13 августа Инфостарт и компания АЙТОБ провели открытый вебинар «Импортозамещение зарубежных систем управления перевозками с помощью 1С:TMS. Кейсы российских компаний».
На вебинаре поговорили об особенностях цифровизации в логистике, как и чем замещать импортное ПО:
- Привели подводные камни и опасности зарубежных TMS-систем
- Протестировали функционал отечественной альтернативы для бесперебойной работы логистики – 1С:TMS
- Разобрали кейсы импортозамещения, примеры внедрения и результаты
|
TMS-системы – системы управления транспортными перевозками, которые позволяют планировать логистическую цепочку, действия с товарами и контролировать работу с перевозочными документами. |
1С:TMS Логистика. Управление перевозками
1С:TMS Логистика. Управление перевозками – это система управления транспортными перевозками, автоматизирующая процессы логистики.
Предназначена для всех видов компаний, занимающихся перевозкой грузов разным транспортом: от ритейла и транспортных компаний до сельскохозяйственных предприятий.
Система автоматизирует управление перевозками грузов, планирует оптимальные цепочки транспортных логистических процессов, контролирует АРМ водителей и наемный транспорт, а также ведет мониторинг ГЛОНАСС/GPS.
1С:ТМS решает проблемы логистики компаний:
- Экономит транспортные ресурсы и бюджеты до 30%
- Освобождает время сотрудников, сокращает текучку кадров
- Повышаются индексы лояльности и удовлетворенности (NPS и CSI)
- Помогает в решение спорных вопросов с грузополучателями
- Уменьшает количество ручных ошибок и штрафов
- Выстраивает системный подход в отделе логистики
Видеозапись вебинара
Чтобы получить видеозапись вебинара, оставьте заявку. Наши менеджеры свяжутся с вами, откроют доступ к записи и ответят на вопросы, если они возникнут.
Ответы на частые вопросы от участников вебинара
Собрали самые популярные вопросы от участников вебинара и публикуем ответы на них:
Предполагает ли программа мониторинг доставки? Каким образом происходит контроль выполнения заданий водителями?
В систему 1С:TMS встроен модуль «Глонасс/GPS Мониторинг», который позволяет контролировать геолокацию машины, фактические маршруты и даже контролировать стиль вождения.
В системе реализовано рабочее место Диспетчера – основное окно для работы пользователя с системой. На основании работы в данной системе можно строить большое количество отчетов. Например, Отчет по топливу, Качество вождения (безопасность, по водителям), Отчет по простоям при заведенном двигателе.
Есть ли возможность получить оплату в мобильном клиенте? Работает ли приложение с продаже маркированного товара?
В типовом функционале на текущий момент не предусмотрено, реализация возможна в рамках проекта.
Информация по грузу выводится перевозчику в логистическую платформу?
Да, вся информация отправляется грузоперевозчику, транспортной компании в МЛП.
Помогает ли ПО в решении проблемы перерасхода горюче-смазочные материалы (ГСМ) и снижении затрат на ТО?
Снижение затрат на топливо и ТО – одна из основных выгод использования нашего программного обеспечения. На вебинаре мы подробно разобрали кейс компании «Сибирский гурман», где удалось снизить затраты на топливо 10%, на ТО 25%. В «Инвитро» сократили расходы на транспорт на 10% за счет оптимальных маршрутов, ведь 1С:TMS планирует маршруты суммарно короче, чем это делает человек.
Какие показатели учитываются при планировании маршрутов?
При автоматическом планировании маршрутов учитывается большое количество показателей, например: время работы контрагентов, интервалы доставки из заявок, учет географических зон, ограничения по количеству заявок/километражу/времени на каждый рейс.
Какие типы тендеров с транспортными компаниями можно проводить через 1С?
Тендеры есть следующих типов: на цену, на время и по очереди.
Тендер на цену – данный тендер отправляется сразу нескольким транспортным компаниям для возможности получения ставок с их стороны.
Тендер «По очереди» – данный тендер отправляется в ЛК перевозчика по согласованному тарифу.
Тендер «на время» – данный тендер используется реже, чем другие. Он является открытым, в нем могут принять участие сразу нескольких ТК, на выбор грузоотправителя. В данном случае, тариф определяется и задается самим грузоотправителем и при отправке его перевозчикам на сторону МЛП – определяется победитель как «первый перевозчик, нажавший на кнопку принять»
Как система 1С может предотвратить конфликты с грузополучателями?
Решать спорные моменты и конфликтные ситуации можно путем использования подсистемы «План-Факт».. Благодаря этому функционалу вы сможете наглядно доказать время доставки грузополучателю.
Есть ли какой-то отчет, в котором фиксируются данные о выполнении маршрута? А есть ли отчеты в виде графиков или диаграмм?
Отчет «План-Факт». Да, есть отчеты в виде диаграмм. К примеру, отчет по Статусам рейсов.
При планировании заявок учитывается ли «режим труда и отдыха водителя»?
Да, учет ведется. Настроить можно через настройки Алгоритма автопланирования VRP.
Может ли водитель прикреплять изображения доставленного товара в рейс через приложение и подтянется ли эта информация в ТМС?
Да, есть возможность прикреплять фото. Оно отобразится в Карточке Задания в 1С:TMS.
Есть ли в системе возможность привязки конкретного водителя или машины для работы в определенной области? Или возможность запрета на работу в определенных областях?
Да, этот функционал носит название «Отбор по географическим зонам». В карточке транспортного средства можно как запретить, так и разрешить конкретному ТС работу в определенной географической зоне. Ее можно отрисовать на карте.
Если вас заинтересовал сервис – оставьте заявку на бесплатную демонстрацию решения!
