29 июня на Инфостарт состоялся вебинар, посвященный вопросам перехода на транспортный ЭДО. Эксперты рассказали о тонкостях перехода и в прямом эфире познакомили участников с новым решением для работы с электронными перевозочными документами (ЭПД) - сервисом 1С-ЭПД.
Вебинар провела руководитель Инфостарт.Маркетплейс Екатерина Изюмская, а рассказывали о деталях работы и отвечали на вопросы участников приглашенные эксперты:
- Антон Шевченко, руководитель направления ЭПД в ГК «Астрал».
- Надежда Орлова, ведущий инженер сервиса 1С-ЭПД
- Кирилл Трофимов, программист и разработчик решения.
Рассказываем, как прошел вебинар, и публикуем ответы на вопросы участников.
Главное о законодательной базе, сервисе 1С:ЭПД и расширении Мастер ТТН
Постановление Правительства от 21 мая 2022 года № 931 устанавливает возможность и порядок обмена перевозочными документами в электронном виде.
В электронный формат уже переведены несколько видов перевозочных документов:
- транспортная накладная;
- сопроводительная ведомость;
- заказ-наряд;
- путевой лист;
- договор фрахтования;
- заказ (заявка).
Документооборот в грузоперевозках организован через ГИС ЭПД — единую федеральную информационную систему, обеспечивающую формирование, получение, обработку, обмен и хранение электронных перевозочных документов. Подключиться к ГИС ЭПД (система электронных перевозочных документов) возможно через операторов электронного документооборота.
На вебинаре мы представили несколько решений, которые упростят транспортным компаниям переход на ЭДО и работу с ЭПД.
Сервис 1С-ЭПД предназначен для обмена электронными перевозочными документами между участниками перевозок. Он поможет оперативно обновлять документы, вносить изменения в маршрут, быстро искать нужный документ в базе и упростит взаимодействие с налоговой.
Мастер ТТН. Версия ПРОФ полнофункциональное расширение для формирования транспортной накладной (ТН) и отправки ЭПД участникам перевозки. В решение предусмотрено удобное рабочее место для оформления транспортных накладных, поддерживается как формирование нескольких ТН на одну реализацию, так и формирование одной ТН по нескольким реализациям.
Консультация по работе с Мастер ТТН
Вопрос/Ответ
Если вы пропустили вебинар – мы сделали запись: в ней ответы на вопросы от экспертов и демонстрация решений. А здесь мы собрали краткий справочник из вопросов, которые задавали нашим экспертам. И из ответов, которые они давали нашим участникам. Сохраняйте в закладки, чтобы не потерять.
Когда использование электронной транспортной накладной (ЭТрН) станет обязательным?
В данный момент оформление электронных перевозочных документов не является обязательным. Однако в 2024 году планируется введение «отраслевого императива», то есть для каких-то отраслей это станет обязательным.
Как внедрить у себя транспортный ЭДО?
Если у вас типовая конфигурация 1С, в которой встроен сервис 1С-ЭПД, то вам необходимо просто подключить сервис. Настройки производятся в 1С-ЭДО.
- Перейдите в форму «Настройки ЭДО»
- Откройте «Настройки отправки» раздел Администрирование — Обмен электронными документами — Настройки ЭДО
- Поставьте галочки с нужными форматами документов
В каких конфигурациях 1С реализован порядок обмена электронными перевозочными документами?
Как взаимодействовать с привлеченными водителями?
Данные о водителе вносятся в форму заполнения электронного документа. Взаимодействие с водителем происходит посредством сотовой связи.
Если под привлеченным водителем воспринимается Перевозчик, у которого нет идентификатора ЭДО, то для работы с электронными перевозочными документами необходимо подключить сервис 1С-ЭПД, либо использовать бумажный вариант.
Как происходит подтверждение факта передачи/приемки товара?
После формирования второго титула ЭТрН (погрузка товара перевозчиком), водитель едет до грузополучателя, где выгружает товар. По факту приемки грузополучатель формирует у себя в системе третий титул ЭТрН (приемка) и направляет его перевозчику. После получения третьего титула ЭТрН (приемка) от грузополучателя, перевозчик формирует 4 титул ЭТрН (разгрузка).
Как будут отмечаться данные в ЭДО там, где нет интернета?
Для работы сервиса необходимо наличие интернета. Если же мы говорим о водителе, который едет с электронным документом (ЭПЛ или ЭТрН), то он может сохранить себе на смартфон QR-код и показывать его при проверках, даже если у него не будет доступа к интернету.
Как сразу несколько участников перевозки смогут подписать ЭТрН подписать в ЭДО?
Для подписания ЭТрН у каждого участника логистической цепочки должен быть подключен сервис ЭПД. Так как ЭПД – это не ЭДО, обмен происходит между всеми участниками цепочки электронного документооборота последовательно.
Поскольку в данный момент роуминг между операторами не реализован, работа возможна только в рамках одного оператора. Каждый участник подписывает только свои файлы обмена информации.
Где находится функционал ЭПД в 1С Предприятие 8.3? Конфигурация «1С:Управление производственным предприятием 1.3»
Функционал ЭПД зашит в модуле ЭДО.
Будет ли роуминг с другими операторами, как в ЭДО?
Да, роуминг планируется. Но на первом этапе (к концу лета 2023 года) будет закрыт только «базовый» сценарий грузоперевозки (титулы Т1-Т4).
Какие документы будут у водителя при перевозке? Что он сможет предъявить по запросу?
С 1 сентября 2022 года сотрудники Госавтоинспекции начали проверять документы на дороге и в электронном виде. Дублирование в бумажном формате при этом не требуется, т.к. уже запущена ГИС ЭПД — государственная информационная система электронных перевозочных документов.
Если компания работает с ЭПД, водитель может предъявить электронный документ в виде анимированного QR-кода. QR-код может получить самостоятельно в телеграм-боте от Астрал-Софт или сформировать в 1С и отправить водителю любым удобным способом.
Если у водителя нет возможности предъявить QR-код, то он может предъявить бумажные экземпляры документов/электронный документ с штампами о том, что он подписан в электронном виде.
Если на руках нет никаких документов (телефон разбился, допустим), то инспектор ГИБДД может сам на посту запросить информацию из ГИС ЭПД по номеру автомобиля.
Если водитель не подписывает ЭТрН, то каким образом он несет ответственность за груз?
ЭТрН никак не регулирует ответственность водителя за груз.
Водитель может подписывать ЭТрН, только если у него есть на то доверенность от Перевозчика (ЮЛ/ИП). Во всех остальных случаях он не подписывает ЭТрН, т.к. данный документ подписывается КЭП или НЭП Перевозчика.
То же самое по грузополучателю: если это частное лицо, то как он подпишет электронные документы водителю и подтвердит, что он получил груз?
Частное лицо должно подписать документ, только если оно является участником перевозки. Участник перевозки должен быть зарегистрирован у оператора ИС ЭПД и КЭП, в иных случаях документ подписывает грузополучатель груза, т.е. некое ЮЛ/ИП кто осуществляет приемку груза (СДХ, Экспедитор и т.п.).
На текущий момент регистрация физлиц у оператора не поддерживается.
Почему в описанной вами схеме грузоперевозки только 3 участника? Не учли экспедитора, ведь не всегда перевозчик участвует в перевозке напрямую. Кроме того, у экспедитора может не быть прямого договора с конечным перевозчиком.
В рамках вебинара мы показывали “базовый” сценарий грузоперевозки. Сценарии с участием экспедитора также возможны при работе с электронными перевозочными документами. Изучите предложенные сценарии перевозок, если не найдете свой - свяжитесь с менеджером Инфостарт, мы поможем найти ответ.
Расскажите, пожалуйста, подробнее про работу с конфигурацией «1С:Управление автотранспортом» (1С:УАТ)?
Конфигурация «1С:Управление автотранспортом» адаптирована под работу транспортных компаний. Работа 1С-ЭПД в 1С:УАТ аналогична работе в других программных продуктах 1С.
Стоит отметить, что у 1С:УАТ есть мобильное приложение. Более подробную консультацию по работе с программным продуктом можно получить у менеджеров Инфостарт.
Где в Путевом листе отмечаются показания расхода топлива? Как в ФНС подтверждать списание топлива?
В данном документе отражается медицинский осмотр водителя и технический осмотр автомобиля, а также информация об особенностях рейса, что говорит о готовности ТС и водителя к перевозке.
Расход топлива не регламентируется ЭПЛ, как правило, его отражают во внутренних расходных документах.
Как интегрируются электронные медосмотры с ЭПЛ?
Оператор ИС ЭПД «Калуга Астрал» в данный момент подключает с помощью методов API медицинские организации, которые проводят предрейсовые осмотры.
Узнать информацию о том, подключена ли нужная вам организация на данный момент к сервису 1С-ЭПД, можно у представителей Инфостарт. Если организация не подключена, мы свяжемся с ней и предложим подключение.
При дистанционном медосмотре сроки обязательного применения ЭПЛ тоже неизвестны еще? ЭПЛ и ЭТрН будут одновременно вводиться?
Если под дистанционном медосмотром подразумевается телемедицина, то данный законопроект еще в рассмотрении. ЭТрН уже внедрен в большинство базовых конфигураций.
При осуществлении перевозки взвешивание происходит на приемке, после завершения перевозки. ЭТрН предполагает внесение данных до начала перевозки, как быть?
Согласно приложению №1 Приказа ФНС России от 09.12.2021 № ЕД-7-26/1065@, масса брутто груза является обязательным пунктом в титуле оформление ЭТрН. Следовательно, внесение данных о массе груза после перевозки является недопустимым.
Информацию об изменении объемно-весовых характеристик можно отразить в оговорках и замечаниях в файле обмена информации перевозчика (Титул 2), на текущий момент только в таком виде. Планируются доработка формата, сроки доработки пока не определены.
Можно ли в 1С:ERP создать ЭТрН на основании документа 1С ТН?
Можно создать ЭТрН на основании реализаций из базы 1С или при создании ЭТрН в форме электронных перевозочных документах. На данный момент автоматическое заполнение данных из реализаций в ЭТрН реализовано только в 1С: ERP.
Какие документы-аналоги (основания) существуют в учётных системах (ERP), из тех, что соответствуют титулам?
Электронные перевозочные документы имеют форматы, утвержденные приказом ФНС РФ, соответственно, имея свой регламент, они не могут иметь полного соответствия с бумажными документами и не могут называться аналогами.
Водитель не обязан расписываться за получение путевого листа?
Водитель не участвует в подписании ЭПЛ. В подписании участвуют: собственник транспортной компании или уполномоченное лицо – диспетчер, медицинский работник и лицо(а), ответственное за показания одометра и техническое обслуживание транспорта.
В случае ДТП и скрытия с места происшествия какие документы будут доказывать принятие задания на основании ЭПЛ?
Электронный перевозочный лист (ЭПЛ) – это формализованный документ, он больше про безопасность. В данном документе отражаются данные о том, что водитель прошел медицинский осмотр, к работе допущен, транспорт прошел технический контроль и находится в исправном состоянии. Задания в ЭПЛ не прописаны, на это должны быть другие внутренние соответствующие документы.
Про маршрутные листы, вроде, не говорили. Как с ними будут обстоять дела?
Маршрутный лист не переведен в электронный формат. На данный момент в электронный вид переведены и утверждены:
- Транспортная накладная
- Сопроводительная ведомость
- Заказ-наряд
- Путевой лист
- Договор фрахтования
- Заказ (заявка)
Допустим, грузоотправитель работает с «Контуром», грузополучатель – с «Астралом», а Перевозчик – еще с кем-то. Если нет роуминга, то как им взаимодействовать?
Скорее всего, они работают с данными операторами по ЭДО. ЭПД – это отдельный продукт для работы с электронными перевозочными документами. Независимо от того, с кем работает контрагент для обмена по ЭДО (счетами-фактурами, договорами, актами и проч.), для обмена электронными перевозочными документами необходимо подключить сервис ЭПД.
На данный момент для обмена ЭПД необходимо, чтобы все контрагенты были подключены к одной ИС ЭПД, роуминг планируется в третьем квартале текущего года.
Путевой лист – это первичный документ?
Реализована ли частичная приемка в решении «Мастер ТТН. Версия ПРОФ»?
Частичная приемка будет в следующем релизе.
Встраивается ли сервис 1С-ЭПД во все основные типовые конфигурации 1С? Можно ли его интегрировать документооборотом 1С?
Встраивается в типовые конфигурации, документооборот отдельно от оборота 1С.
Могут ли владельцы нетиповых конфигураций работать с сервисом 1С-ЭПД? Можно ли его встроить в такую конфигурацию?
Для нетиповых реализуем версию с минимальной интеграцией с конфигурацией, единственные требования: управляемые формы и стандартная библиотека документооборота для подписания титулов. Скоро планируется релиз отдельного клиентского API.
Хотите начать работу с электронными перевозочными документами или узнать, где есть возможность работать с ЭПД от оператора «Калуга Астрал»? Оставьте заявку на консультацию и ответим на ваши вопросы по работе с транспортным ЭДО и сервисом 1С-ЭПД
Консультация по работе с сервисом 1С-ЭПД
