Что ждет экспедиторов и перевозчиков в 2026.
Что нужно сделать уже сейчас.
Ключевые изменения в сфере транспортно-экспедиционной деятельности (с 2025 по 2026 гг.)
Основной нормативный акт: Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ.
Сопутствующие изменения: Внесены поправки в Воздушный кодекс РФ, Устав железнодорожного транспорта и Устав автомобильного транспорта.
Ответственность: Планируется ужесточение административной ответственности (КоАП РФ), включая штрафы в процентах от годовой выручки экспедитора.
Этапы реформы
С 01.09.2025:
Новые операционные требования к экспедиторам (контроль грузов, взаимодействие с правоохранительными органами).
Обязанность хранить все данные о сделках в РФ в течение 3 лет.
С 01.03.2026:
Введение Реестра экспедиторов. Деятельность без включения в реестр запрещена.
Требования к добросовестности экспедиторов.
С 01.09.2026:
Переход на обязательное использование электронных перевозочных документов (ЭПД) с передачей в ГИС. Оформление ЭПД станет обязательным для всех участников грузоперевозок — грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов, грузополучателей
Изменения, касающиеся ТОЛЬКО ЭКСПЕДИТОРОВ
1. Реестр экспедиторов и допуск к деятельности (ст. 2.2 – 2.6 Закона)
С 01.03.2026 осуществление транспортно-экспедиционной деятельности разрешено только юридическим лицам и ИП, внесенным в соответствующий реестр.
Требования к экспедитору:
Отсутствие непогашенной судимости за экономические преступления у руководителя/ИП.
Отсутствие в течение года двух и более фактов привлечения к административной ответственности за нарушение требований 87-ФЗ.
Деятельность должна быть прекращена со дня исключения из реестра.
2. Обязанность по подаче уведомления и поддержанию данных в актуальном состоянии
Действующие экспедиторы обязаны подать уведомление для включения в реестр в течение 60 дней с 01.03.2026.
При изменении сведений (например, видов услуг) экспедитор обязан самостоятельно внести эти данные в реестр.
3. Электронные перевозочные документы (ЭПД)
С 01.09.2026 экспедиторские и перевозочные документы должны формироваться исключительно в электронной форме (ЭПД), экспедиторской расписки и формирование 1го титула ЭТрН, если иное не установлено для отдельных случаев.
Экспедиторы обязаны направлять ЭПД в государственную информационную систему (ГИС).
4. Взаимодействие с государственными органами
Для экспедиторов (ст. 2.1, 4, 4.1 – 4.2 87-ФЗ): Закреплена обязанность обеспечивать соблюдение требований к перевозке запрещенных и ограниченных грузов. Если обеспечить соблюдение требований невозможно, экспедитор не вправе оказывать услуги.С 01.03.2026 экспедиторы, принимающие груз, обязаны проводить мероприятия по выявлению таких грузов.
Хранение и предоставление информации (ст. 4 87-ФЗ): Обязанность хранить на территории РФ полную информацию о договорах, грузах и маршрутах в течение 3 лет и предоставлять ее по запросу правоохранительных органов.
Передача груза на проверку: Обязанность по требованию передавать груз для досмотра или изъятия.
Ограничение на передачу персональных данных: Запрет на передачу персональных данных клиентов за рубеж, кроме оговоренных случаев международных перевозок.
Изменения, касающиеся ПЕРЕВОЗЧИКОВ
1.Контроль за особыми грузами
Информирование органов: При выявлении нелегального груза экспедитор обязан незамедлительно сообщить в уполномоченный орган.
2. Взаимодействие с государственными органами
Техническая готовность: Обеспечение возможности проведения оперативно-розыскных мероприятий в своих ИТ-системах.
3. Электронные перевозочные документы (ЭПД)
С 01.09.2026 вступают в силу требования об обязательном использовании электронной транспортной накладной, а так же экспедиторские документы по общему правилу будут формироваться в электронном виде в автомобильных, железнодорожных и воздушных перевозках. Это касается как перевозчиков, так и экспедиторов, которые ее оформляют.
Выводы
Предстоящая реформа кардинально меняет среду для транспортно-экспедиционной деятельности. Государство возлагает на экспедиторов роль контролирующего органа, делая их ответственными за легальность грузопотока. Деятельность становится максимально прозрачной: вся информация будет фиксироваться, храниться и предоставляться по первому требованию правоохранителей.
Ключевые последствия для экспедиторов:
Возрастают риски и ответственность. Появляются новые обязанности, за невыполнение которых последует серьезное наказание, вплоть до штрафов в процентах от выручки и приостановления деятельности.
Появляются новые операционные барьеры. Работа с рядом грузов усложнится из-за необходимости проверок и соблюдения особых требований.
Деятельность становится формализованной и регламентированной. Обязательная регистрация в реестре и переход на электронный документооборот требуют внутренней реорганизации процессов.
Советы по подготовке
Чтобы минимизировать риски и обеспечить бесперебойную работу, начать подготовку следует уже сейчас.
1. Проведите аудит текущей деятельности и договоров.
Процессы: Проанализируйте, как вы сейчас получаете и проверяете информацию о грузах. Заложите в процессы обязательный этап верификации сведений от клиента.
Документы: Подготовьте новые версии договоров транспортной экспедиции, которые будут учитывать обязанность клиента предоставлять полную и достоверную информацию о грузе, а также ваше право отказывать в услугах при невыполнении этого требования.
Критерий «принимает/не принимает груз»: Четко определите для своей компании, по каким операциям вы физически принимаете груз, а по каким — нет. Это повлияет на объем ваших обязанностей с 01.03.2026.
2. Начните готовить IT-инфраструктуру.
Хранение данных: Убедитесь, что все системы (CRM, учетные системы) настроены на хранение полного массива данных по сделкам и имеют сервера на территории РФ.
Электронные перевозочные документы (ЭПД): Протестируйте готовность к обмену ЭПД. Проверка наличия ЭЦП, МЧД, подключение с операторами к логистическому ЭДО.
Техническая готовность: Оцените, позволяют ли ваши системы и оборудование обеспечить выполнение требований правоохранительных органов (настройка удаленного доступа, резервное копирование).
3. Подготовьтесь к регистрации в реестре.
Соберите пакет документов и сведений, которые потребуются для подачи уведомления до апреля 2026 года.
Проверьте соответствие вашей компании и руководителя критериям добросовестности (отсутствие судимостей, история административных нарушений).
4. Назначьте ответственных и отслеживайте подзаконные акты.
Внимательно следите за публикацией проектов постановлений Правительства РФ в мае-августе 2026 года, которые детализируют «организационные меры», порядок взаимодействия с органами и форматы ЭПД. ( В мае 2026 года ожидается формат обязательной части ЭПД - Экспедиторский расписки и экспедиторского поручения)
Если у вас есть вопросы, давайте обсудим в комментариях!
Продукт "1С:Предприятие 8.Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП" – отраслевое решение, предназначенное для управления транспортными перевозками и экспедиторскими услугами. Функционал конфигурации позволяет осуществлять управление заказами на перевозки как собственным, так и привлеченным транспортом, учитывать мультимодальные перевозки, управлять собственным автопарком.
Решение для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных предприятиях и организациях, а также в автотранспортных подразделениях торговых, производственных и прочих предприятиях, использующих автотранспорт для собственных нужд.
"1С:Предприятие 8. Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS" - новое специализированное решение на платформе "1С:Предприятие 8.2", предназначенное для осуществления ГЛОНАСС/GPS мониторинга подвижных объектов, транспорта и персонала. Функциональные возможности решения позволяют получать в реальном времени информацию о перемещении объектов, на которых установлены автомобильные и персональные трекеры, GPS-навигаторы с модулем GSM, КПК и коммуникаторы на базе Windows Mobile 5.0 и выше с GPS и GPRS модулями. Возможно получение информации с различных датчиков (температурный, датчик уровня топлива, тревожная кнопка SOS, CAN шина и др.).
Решение «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками» предназначено для автоматизированного управления бизнес-процессами отдела транспортной логистики предприятия. При разработке программного продукта были учтены результаты внедрения и эксплуатации конфигурации более чем на 80 предприятиях различных отраслей экономики.
Система предоставляет возможности управления процессом перевозки товарно-материальных ценностей (ТМЦ) по цепи «поставщик — склад — клиент». Отличительной чертой программы является легкость и простота адаптации к условиям работы практически любого предприятия, специфике его технологических и организационных требований.
Новая редакция 2.0 работает в режиме управляемых форм, код конфигурации полностью открыт, интегрированы картографические сервисы.