Знакомая история
Первое сентября. Кладовщик оформляет отгрузку, бухгалтер жмет «создать ЭТрН» — и получает отказ. Водитель записан текстом, а нужна ссылка на физлицо. Адрес доставки лежит строкой, структурированного значения нет. У перевозчика не заполнен ИНН.
Машина стоит. Клиент звонит. А в базе таких документов не один и не десять.
Постановление Правительства РФ № 446 от 21.04.2026 с 1 сентября 2026 делает обмен электронными перевозочными документами через ГИС ЭПД обязательным. Для перевозки груза нужны одновременно УПД и ЭТрН. Без ЭТрН перевозка не считается документально подтвержденной: у контрагентов появляется риск отказа в признании расходов и в вычете НДС.
Подсистема ЭПД в типовой уже есть — и она не поможет
Поможет, но поздно. Типовая проверяет обязательные реквизиты в момент формирования конкретной ЭТрН: по одному документу, в момент отправки. То есть в сентябре, когда машина уже у ворот.
Всю базу заранее не проверяет никто. А база, которая годами заполнялась руками, к первому сентября вполне может оказаться непригодной — и узнать об этом лучше в августе.
Что делает обработка
Отвечает на один вопрос: что в базе сломается 1 сентября. Укажите период, нажмите «Проверить» — обработка соберет документы-основания ЭТрН и прогонит по ним правила.
Наверху появляется готовность: доля документов, у которых нет ни одного нарушения уровня «блокер». Это те перевозки, которые уедут без разговоров.
Готовность, сводка нарушений и чек-лист — Управление торговлей 11.5.
Дальше три закладки:
- Сводка — какие правила сработали и на скольких документах. Двойной клик по строке открывает детализацию, отфильтрованную по этому правилу.
- Детализация — документ за документом: что именно не заполнено. Двойной клик открывает сам документ, чтобы поправить руками то, что руками и правится.
- Что сделать до 1 сентября — список действий по факту найденного. Не «правило сработало 63 раза», а «дозаполнить структурированные адреса — документов 63». Это можно отдать исполнителю или показать руководителю.
В детализации есть колонка Чинится. Она считается по конкретному документу, а не по правилу вообще: водитель чинится там, где реквизит ссылочный и есть куда записать ссылку, и не чинится там, где он хранится строкой.
То, что выводится однозначно, заполняется само
Отметьте документы флажками, нажмите «Заполнить отмеченное» — откроется предпросмотр: что, в каком реквизите, с какого значения на какое меняется. Лишние строки снимаются флажком.
Предпросмотр: видно каждое изменение до записи.
После записи открывается протокол: что записалось, что нет и почему. Аудит перезапускается сам, чтобы готовность показывала текущее состояние базы, а не то, что было десять минут назад.
Протокол записи — по каждому документу отдельной строкой.
Заполняется только то, что однозначно выводится из данных:
| Что | Откуда берется | Когда не чинится |
|---|---|---|
| Водитель: ссылка на физлицо | ФИО, уже записанное текстом в документе | Тезок несколько — строка идет в предпросмотр с пометкой «требует решения» и не применяется даже принудительно |
| Транспортное средство в справочнике | Госномер и марка из документа | Госномер не заполнен. Один и тот же госномер по нескольким документам предлагается к созданию один раз |
| Адрес погрузки | Адрес склада документа-основания, иначе адрес грузоотправителя | Нет ни того, ни другого |
| Адрес доставки | Контактная информация грузополучателя | Не заполнена. Адрес склада сюда не подставляется: со склада грузят, а везут получателю — это разные адреса |
| Масса нетто | Вес номенклатуры на количество из документа-основания | У номенклатуры не заполнен вес |
Два правила, которые обработка не нарушает никогда: уже заполненное значение не перезаписывается, а при неоднозначности ничего не угадывается — строка показывается человеку и ждет решения.
Список проверяемых документов не зашит в код
Он читается из определяемого типа ДокументыОснованияЭТрН_ЭПД той конфигурации, в которой обработка запущена. В Бухгалтерии таких видов документов два, в Управлении торговлей шесть, в ERP десять. Зашитый список был бы неверен в двух конфигурациях из трех — и молча пропускал бы половину перевозок.
Чего обработка не делает
Честно, чтобы не было сюрпризов после покупки:
- Не формирует саму ЭТрН и не ходит в ГИС ЭПД. Это делает типовая через сервис 1С-ЭПД. Обработка готовит данные, а не заменяет вендорский механизм.
- Не заполняет массу брутто. Брутто это нетто плюс тара, а веса тары в базе нет ни в одном справочнике. Придумывать его обработка не станет.
- Не заполняет количество грузовых мест. Это знает кладовщик, а не учетная система.
- Не проверяет документ «Транспортная накладная». Он не входит в состав оснований ЭТрН ни в УТ, ни в ERP — это отдельная учетная сущность, которая в ЭТрН не превращается.
- Не работает в конфигурациях без подсистемы ЭПД — УТ 10.3, УПП 1.3, КА 1.1, БП 2.0, УНФ 1.6. В такой базе обработка открывается и объясняет, почему аудит невозможен, вместо того чтобы падать с ошибкой.
Где проверялась
Установка и требования
Обработка открывается файлом или подключается через подсистему БСП «Дополнительные отчеты и обработки». При подключении через БСП снимите флаг безопасного режима: обработка читает метаданные конфигурации и записывает документы, а в безопасном режиме это запрещено.
Прав нужно ровно столько, сколько для обычной работы с проверяемыми документами: чтение документов и справочников, запись документов при групповом заполнении.
Структуру базы обработка не меняет: не добавляет объектов метаданных, не создает регистров, не трогает настройки. Пишет она только реквизиты документов при групповом заполнении и новые элементы справочника транспортных средств — и только после подтверждения в предпросмотре.
Два файла: 8.3 и 8.5
- ГотовностьКЭТрН_8_3.epf — для платформы 8.3;
- ГотовностьКЭТрН_8_5.epf — для платформы 8.5.
Сборки одинаковы по функциям и собраны из одних исходников. Файл, собранный на 8.5, на платформе 8.3 просто не откроется — это ограничение платформы, а не обработки.
Что успеть до срока
Запустите проверку сегодня — на это уйдут минуты. Дальше видно объем: сколько документов чинится автоматически, а сколько придется дозаполнять руками. Второе и есть настоящий срок: собрать недостающие ИНН, адреса и веса за две недели реально, за два дня — уже нет.
Вступайте в нашу телеграмм-группу Инфостарт